一般規定不允許基于國籍的歧視，允許歐盟和瑞士的國民在其領(lǐng)土內擁有自由開(kāi)辦權，包括建立代表處、分支機構和子公司。依照歐盟或瑞士法律設立的企業(yè)，只要在歐盟或瑞士有注冊辦公室、中央管理結構或者主營(yíng)業(yè)務(wù)地，就應視同歐盟或瑞士的國民。 禁止企業(yè)之間訂立協(xié)議或者共謀限制或者減少：直接或者間接固 定價(jià)格，限制生產(chǎn)、市場(chǎng)、技術(shù)發(fā)展和投資，瓜分市場(chǎng)或者原料供給，相同交易 針對不同對手設置不同的條件，搭售。

 通過(guò)限制生產(chǎn)、市場(chǎng)和技術(shù)發(fā)展歧視消費者，相同交易針對不同對手設置不同的條件，搭售。 對政府資助進(jìn)行了規范。允許促進(jìn)落后地區或者失業(yè)率高地區的資助、允許 促進(jìn)有共同利益的重大項目實(shí)施或者彌補經(jīng)濟波動(dòng)的資助、促進(jìn)特定經(jīng)濟區域的 經(jīng)濟活動(dòng)的資助而又不對貿易條件產(chǎn)生負面影響。 

航權：①共同體空運貨運代理公司和瑞士空運貨運代理公司可以在瑞士和歐盟之間的任意 兩點(diǎn)飛行（第3、第4航權)；②協(xié)議生效后的兩年，瑞士空運貨運代理公司可以獲得歐 盟境內不同成員國任意兩點(diǎn)之間的航權(類(lèi)似于第5航權)；③雙方在協(xié)議生效 后的五年，磋商是否可以將航權擴展到瑞士境內任意兩點(diǎn)之間和歐盟境內任意兩 點(diǎn)之間（國內航權）；④與現有雙邊協(xié)議的關(guān)系（瑞士與歐盟成員國)。現有雙邊 協(xié)議中的航權規定被本航權規定取代，但是來(lái)源于現有雙邊協(xié)議的航權，又沒(méi)有 被本協(xié)議涵蓋的，仍然有效，只要不存在國籍歧視和競爭扭曲。 

成立聯(lián)合委員會(huì )：由雙方代表組成“歐盟/瑞士空運貨運代理委員會(huì )”（以下簡(jiǎn)稱(chēng) 聯(lián)合委員會(huì )），負責協(xié)議的管理和確保正確實(shí)施。可以提出與協(xié)議相關(guān)的建議和做出決定，決定對締約方有約束力，聯(lián)合委員會(huì )的決定應由締約方實(shí)施。聯(lián)合委員會(huì )應在相互同意原則下行動(dòng)。為確保聯(lián)合委員會(huì )的工作，締約方應交換信息， 并與聯(lián)合委員會(huì )溝通磋商。聯(lián)合委員會(huì )制定程序性的規則，包括召開(kāi)會(huì )議程序、 指定委員會(huì )主席和職權范圍。（4)歐盟法律的適應。除了上述規定外，歐盟下列法律適應于協(xié)議雙方： 歐盟單一空運貨運代理運輸市場(chǎng)第三階段自由化政策；競爭政策；技術(shù)協(xié)調；空運貨運代理安全； 等等。

轉載請標明出處：www.xiso360.com