(1）進(jìn)一步提升安全合作水平，避免雙重監管。

(2)歐盟空運貨運代理公司進(jìn)入美國政府空運貨運代理運輸采購市場(chǎng)范圍擴大，將歐盟空運貨運代理公
司擴展到可以進(jìn)入美國與任意國家之間的美國政府空運貨運代理運輸采購市場(chǎng)。

(3）相互承認規制決定。相互承認關(guān)于空運貨運代理公司國籍認定，相互承認空運貨運代理公
司合格認定（包括健康的財務(wù)狀況和足夠的管理經(jīng)驗)。即一方在接收到另一方
空運貨運代理公司授權的申請后，應承認申請授權空運貨運代理公司所在方當局對其國籍和合格認
定，除非一方當局在接受授權申請或者做出授權后有具體的理由對有關(guān)該空運貨運代理公
司是否滿(mǎn)足協(xié)議規定的指定條件表示關(guān)切，或者沒(méi)有滿(mǎn)足許可條件，但是應立即
通知對方當局，并通報關(guān)切的原因。發(fā)生此種情況，一方可以提出磋商要求。如
果磋商沒(méi)有解決問(wèn)題，則應提交到聯(lián)合委員會(huì )。

(4)鼓勵綠色技術(shù)。雙方發(fā)布了一個(gè)關(guān)于環(huán)境保護的聯(lián)合聲明。強調通過(guò)如
下途徑減少空運貨運代理對環(huán)境的不利影響：鼓勵和加速發(fā)展及采用新的飛機技術(shù)、可持續的替代燃油；
與科學(xué)界合作更好地了解和定量分析空運貨運代理對環(huán)境的影響。

歐盟與瑞士聯(lián)邦于1999年6月21日在盧森堡訂立空運貨運代理運輸協(xié)定，并于
2002年6月1日生效。這是第一份歐盟代表成員國與第三國訂立的雙邊貨物運
輸協(xié)定。

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