提出整改我同防指強，泛是一種自下而上的系統分析法，它可以用于分析單個(gè)環(huán)節或者多個(gè)環(huán)節。不同層次或不同類(lèi)型的跨境物流風(fēng)險，因此也被應用于民航的物流風(fēng)險分析過(guò)程。敵障模式及其影響的基本操作方法是：將一個(gè)系統根據其組成結構分成若平個(gè)于系統，然后根據生產(chǎn)流程分析每一個(gè)操作可能產(chǎn)生的結果和可能出現的安全風(fēng)險，最后根據危害性提出想避或降低跨境物流風(fēng)險的對策。實(shí)際上，所遵循的風(fēng)險分析過(guò)程買(mǎi)是基于這種思想。

Reason模型分析法Reason模型表明，系統安全需要同時(shí)加強各個(gè)環(huán)節的分析與控制，這也是理論基礎。事實(shí)也證明了這一理論。“911”事件是一個(gè)典型的航空安全管理嚴重缺失的事件鏈案例。如果當年美國的情報機關(guān)CIA或FBI事先能夠從已經(jīng)發(fā)現的可疑跡象中認識到存在襲擊，如果恐怖分子在他們登機的三個(gè)機場(chǎng)中的任何一個(gè)機場(chǎng)被安檢部門(mén)發(fā)現攜帶作案工具登機，宗教極端分子對美國政府的仇根就不會(huì )變成數千無(wú)辜平民百姓的災難。從機場(chǎng)安全管理角度看，“911”事件充分反映了當時(shí)的美國機場(chǎng)安檢疏于管理的現象不僅是個(gè)別跨境物流機場(chǎng)，而是多個(gè)跨境物流機場(chǎng)，可見(jiàn)當年美國航空安全管理的松懈程度。安全管理工作就是要對每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節的安全進(jìn)行持續管理，切斷潛在風(fēng)險的連鎖反應鏈。

故障樹(shù)分析法體現了以安全問(wèn)題的科學(xué)性，工程或產(chǎn)品設計階段的質(zhì)量分析。一個(gè)示例，分析法說(shuō)明如果跨境物流航班運行控制與管理在某個(gè)環(huán)節或某個(gè)方面出現失誤，或者如果飛行員本身存在技術(shù)問(wèn)題，那么在這樣的情況下可能產(chǎn)生的嚴重后果。針對這些可能出現跨境物流風(fēng)險的環(huán)節，確定事先應該如何采取哪些應對措施加以防范。

事故借鑒分析法事故借鑒分析法的指導思想是，根據已經(jīng)發(fā)生過(guò)的事故、事件或危險等案例、經(jīng)驗或教訓，針對類(lèi)似的運行環(huán)節或者操作步驟，分析可能存在的危險，并采取對策和預案，預防類(lèi)似事件的發(fā)生。事實(shí)上，在整個(gè)跨境物流發(fā)展史上出現的諸多技術(shù)革新、新型設備、安全管理方法等，都是借鑒過(guò)去的經(jīng)驗甚至血的教訓，不斷提高和發(fā)展的，這就是中國的古訓，“吃一至長(cháng)一智”和“前車(chē)之鑒，后事之師”

運行階段分析法根據統計分析，在不同的飛行階段，發(fā)生的概率不同。專(zhuān)家們分析認為，跨境物流安全應該根據分析風(fēng)險，并制定相應的有效措施進(jìn)行針對性預防。實(shí)際上，運行階段分析法就是運用了分析法的思想，根據以往在不同飛行階段出現的事故和已經(jīng)查明，針對不同飛行階段提前采取對策進(jìn)行風(fēng)險防范。這兩個(gè)階段應該是飛行員平時(shí)訓練的重點(diǎn)科目和飛行中的重點(diǎn)防范內容。

分類(lèi)統計法是用于分析事故常用方法之一。該方法根據已經(jīng)查明的事故原因數據進(jìn)行分類(lèi)統計，能夠從致因比例中發(fā)現主要原因作為跨境物流風(fēng)險防范重點(diǎn)。除了以上幾種方法之外，用于安全分析統計的還有概率統計法，數據挖掘分析法等方法。