必須符合機場(chǎng)運行所具備的技術(shù)條件。根據我國政府對 民用機場(chǎng)管理的有關(guān)規定，民用機場(chǎng)從籌建到投入運行，通常需要經(jīng)歷四大階段的準備 工作： 機場(chǎng)布局規劃階段 機場(chǎng)布局是國家經(jīng)濟、社會(huì )和國防發(fā)展戰略規劃的一個(gè)重要組成部分。根據2009年 7月1日起開(kāi)始施行的《民用機場(chǎng)管理條例》規定，我國民用機場(chǎng)布局規劃由國家民航局 統一組織編制并上報國務(wù)院審批。

      因此，新建一座民用機場(chǎng)首先要被列入全國民用機場(chǎng) 布局與建設規劃。例如，根據民航局2007年12月公布的《全國民用機場(chǎng)布局規劃》，到 2020年，我國民用機場(chǎng)在2007年既有147座基礎上將新增97座，民用機場(chǎng)總數到2010 年底達到190座左右，到2020年將達到244座左右。該規劃意味著(zhù)在2007~2020年期 間，全國有97座新機場(chǎng)被列入國家布局與建設規劃。 根據上述《民用機場(chǎng)管理條例》，通過(guò)由民航管理當局組織的科學(xué)論證和國務(wù)院等相關(guān)部門(mén)的審批立項，才能納入 全國民用機場(chǎng)布局和建設規劃。換言之，只有被批準列人國家機場(chǎng)布局和建設規劃的機 場(chǎng)，才能獲得國家授權籌建機場(chǎng)的許可。為新機場(chǎng)申請立項的基本審批 流程。

      在我國，新機場(chǎng)從獲批立項到實(shí)施建設是一項極其復雜的工程，根據《民用機場(chǎng)建設 管理規定》中關(guān)于運輸機場(chǎng)工程建設程序，機場(chǎng)建設工程分為兩大階段，機場(chǎng)籌建階段 和機場(chǎng)實(shí)施建設階段。機場(chǎng)籌備建設階段 新機場(chǎng)籌建階段的工作主要是為正式施行機場(chǎng)工程建設進(jìn)行前期各項準備新建機場(chǎng)申請立項審批基本流程 

      新機場(chǎng)選址。根據《民用機場(chǎng)建設管理規定》，新建機場(chǎng)申請人必須委托具有相應 資質(zhì)的單位按照民航局關(guān)于民用機場(chǎng)選址要求進(jìn)行新機場(chǎng)選址研究，并根據民航局關(guān)于 新機場(chǎng)選址報告內容編制要求，編寫(xiě)新機場(chǎng)選址報告。經(jīng)民航地區管理局審核后，報送國家民航局審查，由國家民航 局對選址報告組織現場(chǎng)踏勘和專(zhuān)家評審，最終形成場(chǎng)址審查意見(jiàn)。