結合我國城市綠色跨境物流的發(fā)展現狀，其存在的主要問(wèn)題有：相關(guān)政策出臺少；綠色物流方面的技術(shù)應用少，物流對城市環(huán)境及交通狀況的負面影響依然很大；跨境物流信息技術(shù)應用廣泛但并沒(méi)有做到智慧化。

 1）相關(guān)政策出臺較少，項目的推廣力度不是很大 

     中國自改革開(kāi)放以來(lái)工業(yè)得到了長(cháng)足發(fā)展，同時(shí)也不可避免地產(chǎn)生了 一些環(huán)境污染問(wèn)題，所以中國一直致力于環(huán)境污染的治理和相關(guān)法律政策 的制定，以達到國際范圍內規定的綠色標準。但從物流業(yè)的發(fā)展來(lái)看，中國并沒(méi)有制定相應的措施來(lái)響應世界范圍內綠色物流的號召。因為國家沒(méi) 有相關(guān)政策，對物流管理體制尚未形成有效監督，導致中國綠色物流的發(fā)展相對緩慢。 作為可持續發(fā)展的重要組成部分，綠色物流是減少資源消耗和保護環(huán)境 的重要手段。促進(jìn)綠色物流發(fā)展同政府宏觀(guān)上的積極引導和政策扶持是分不 開(kāi)的。盡管中國近幾年一直在制定、頒布環(huán)境污染方面的相關(guān)政策和法規， 但沒(méi)有對相關(guān)綠色物流政策進(jìn)行引導、激勵和監督，在減免稅收、貸款優(yōu)惠、 污染費的征收方面也沒(méi)有大力扶持。因此，要想推廣綠色物流僅靠提高個(gè)別 企業(yè)環(huán)保觀(guān)念與責任意識是很難的，更需要政府的投入和參與。

 2)綠色物流方面的技術(shù)不高，城市交通環(huán)境負面影響依然存在 

     國家政策對綠色物流的發(fā)展有顯著(zhù)影響，但是實(shí)施綠色物流的關(guān)鍵不僅要遵循相關(guān)的政策，更需要技術(shù)的保證與支持。目前，中國物流技術(shù)標 準體系下的綠色物流還遠未達到國際標準。中國在綠色物流方面的相關(guān)技 術(shù)比較落后，仍停留在低水平的層次，相關(guān)信息技術(shù)的應用十分有限，直 接導致中國綠色物流發(fā)展沒(méi)有技術(shù)支撐。一方面，物流設施裝備水平較低， 運輸工具的利用率低下，使城市物流的發(fā)展受到阻礙；另一方面，綠色物 流技術(shù)不夠成熟，技術(shù)安全性和能耗仍不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，導致物流資源 的浪費，不利于提高物流的運行效率，技術(shù)上的弊端也不利于跨境物流環(huán)境的改善。

 3）跨境物流信息技術(shù)應用廣泛，但并沒(méi)有做到智慧化 

    目前，我國擁有信息系統的物流企業(yè)對跨境物流的投入很大，企業(yè)配備 了各類(lèi)信息傳感、收集、傳輸和處理的設備，但是大部分企業(yè)的信息系統各 自為政，難以實(shí)現整合資源，提供及時(shí)便捷服務(wù)的目標。信息技術(shù)的應用未 能實(shí)現作業(yè)流程的智慧化，缺乏智能化的貨物追蹤系統、自動(dòng)倉庫管理系統、 智慧運輸管理系統等物流服務(wù)系統，物流信息資源整合能力尚未形成。條形 碼、射頻識別、全球定位系統、地理信息系統、電子數據交換技術(shù)的應用不 理想，多數企業(yè)物流設備落后，缺乏條形碼自動(dòng)識別系統、自動(dòng)導向車(chē)系統、 貨物自動(dòng)追蹤系統，與國外的跨境物流相比，仍然存在差距。